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26일 IT즈지아(IT之家), 제일재경(第一财经)에 따르면, 헝다는 지난달 25일 등록자본 20억 달러(2조 2400억원)에 ‘헝다신재생에너지자동차 유한공사’(恒大新能源汽车有限公司)를 설립했다. 법인 대표로는 리우쥔(刘俊)이, 총경리, 감사직에는 왕췐시(王全喜)가 임명됐다.
이 밖에도 헝다는 4개의 전기차 자회사를 설립했다. 헝다궈넝(国能)신재생에너지차 마케팅(광동) 유한공사, 헝다궈넝신재생에너지차 테크놀로지(광동) 유한공사, 헝다궈넝신재생에너지차(광동) 유한공사, 션타오(深涛)생활서비스(광동) 유한공사로 이들 기업은 헝다신재생에너지차 유한공사가 전액 출자한 것으로 알려졌다.
앞서 헝다는 지난해 말 전기차 스타트업 ‘패러데이 퓨처(FF)’와의 협상이 결렬됐다고 밝혀 전기차 진출에 난항을 겪는 듯한 모습을 보였다. 하지만 올해 1월 16일 9억 3000만 달러(1조 400억원)에 스웨덴 전기차 기업 NEVS의 지분 51%를 매입, 해당사를 인수하는 통큰 행보를 보였다.
이어 헝다는 지난달 24일 10억 5900만 위안(1770억원)에 전기차 기업 상하이 카넷(卡耐) 신에너지 지분 58.07%를 매입했다.
그리고 같은 달 29일 헝다NEVS는 1억 5000만 유로(1910억원)를 투자해 스웨덴 스포츠카 기업 코닉세그(Koenigsegg)의 주주가 되었음을 밝히며 코닉세그와 협력해 세계 정상급 신재생에너지차를 연구 개발, 생산ㆍ제조하는 합자 회사를 설립할 계획을 밝히기도 했다.
올 들어 전기차 분야에 공격적으로 쏟아지는 헝다의 투자는 쉬자인(许家印) 헝다 그룹 회장의 자동차 제조업에 대한 야심을 잘 보여준다고 업계는 입을 모은다. 이는 또한 최근 중국 부동산 기업의 실적에 대한 고민을 나타내기도 한다. 실제로 현재 중국 대형 부동산 기업들은 본업의 대안이 될 사업을 물색하는 데 혈안이 되어 있는 것으로 알려졌다.
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